然而
2020-10-27 17:53
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然而,随着现代物流的发展,公司要迈上新台阶,光靠老员工肯定不行。阮开明说:“这几年,我们一直都在进行人才梯队建设。目前,公司最看重的是业务管理人才的储备,通俗地讲,就是各地分支机构的负责人,他们必须独当一面。”

目前,这家民企的骨干,多是企业初创期的元老。“他们多为司机或搬运工出身,几乎是一个人就包揽了仓储、装卸、运输等全部作业。当年就算小学没毕业,只要能写会算,就能完成这些工作。”

今年9月,福建盛丰物流集团将启动校园宣讲系列活动,计划到5—8所高等院校推介。“让大学生了解我们,希望我们能挑到优秀人才。”集团人力资源总监阮开明说。

(责任编辑:王姣雁)

人才升级,成为必然。根据2011年对我国物流行业的调研,操作层和专员层员工中21.3%是本科学历,比2010年上升6%,高中以下学历员工占比缩小,为11.6%。

省物流协会副会长、福州大学副校长王健认为,我省物流企业多是由传统的仓储、运输企业转型而来,但现代物流业已不再是简单的劳动密集型服务行业,它已逐步发展为一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的服务行业。物流管理和营运工作,也越来越需要具备较广博知识面、较高综合素质的复合型人才。以配送中心的主管人员为例,就须具备物流基础知识、财务知识、营销知识和it技能等。

我国加入世贸组织后,现代物流行业才真正崛起。经10多年发展,逐渐壮大的行业开始出现人才之忧。

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